مقدمة المقاللقد جربنا ذلك جميعًا: عندما تتوقف عند بوابة موقف السيارات الذكية عند منتصف الليل، وفجأة، ينفجر ضوء كشاف LED أبيض عالي الكثافة مباشرة في شبكية العين. تُصاب بالعمى مؤقتًا، وترتفع البوابة، وتبتعد مغمض العينين.
ويعرف هذا باسم"ملء التلوث الضوئي"وهي لعنة مواقف السيارات الذكية الحديثة، والمجتمعات السكنية، وأكشاك رسوم المرور.
لسنوات عديدة، اعتمد القائمون على تكامل الأنظمة على هذه الأضواء البيضاء المبهرة لمساعدة الكاميرات الأمنية على قراءة لوحات الترخيص في الظلام. ولكن ماذا لو قلنا لك أن هذه الأضواء ليست مزعجة للسائقين فحسب، بل قد تكون كذلك في الواقعخفضمعدلات نجاح التعرف على لوحة الترخيص (LPR) الخاصة بك؟
مستقبل مواقف السيارات الذكية لا يتطلب المزيد من واط من طاقة LED؛ يتطلب بصريات أفضل. هذا هو سبب الترقية إلىعدسة F1.0 باللون الأسودهو الحل النهائي لتحسين أنظمة LPR/ANPR الخاصة بك.
لوحات الترخيص بطبيعتها عاكسة للغاية. وهي مصممة لترتد المصابيح الأمامية إلى السائق.
عندما تستخدم كاميرا وقوف السيارات الذكية ضوء LED أبيض قوي من مسافة قريبة (مثل بوابة وقوف السيارات)، يضرب هذا الضوء المكثف لوحة الترخيص العاكسة ويرتد مباشرة إلى عدسة الكاميرا. هذا يسببالتعرض المفرطأو وهج. يتم غسل الأحرف الموجودة على اللوحة في بحر من البكسلات البيضاء الساطعة، مما يجعل من المستحيل على برنامج الذكاء الاصطناعي قراءة الأرقام.
ولإصلاح هذه المشكلة، يحاول المهندسون تخفيف الضوء، مما يجعل السيارة المحيطة مظلمة للغاية بحيث لا يمكن تحديد الطراز أو الطراز. إنه وضع لا يربح فيه أحد.
إن أذكى طريقة لقراءة لوحة الترخيص ليلاً هي استخدام الضوء المحيط الموجود بالفعل - مصابيح الشوارع، أو المصابيح الأمامية للسيارة، أو ضوء القمر. ولكن للقيام بذلك، تحتاج إلى عدسة كاميرا تعمل كقمع ضخم للفوتونات.
هذا هو المكان الذي تغير فيه العدسة ذات الفتحة الكبيرة F1.0 اللعبة.
كما ناقشنا في الهندسة البصرية، فإن فتحة العدسة تحدد كمية الضوء المدخول. إن القفزة من عدسة الأمان القياسية F2.0 إلى العدسة F1.0 ليست خطوة صغيرة؛ ذلك جسديارباعي (4x)كمية الضوء التي تصل إلى المستشعر.
عند إقران عدسة F1.0 مع مستشعر صور "Starlight" أو "Black Light" عالي الحساسية، يمكن للكاميرا "رؤية" لوحة الترخيص بالألوان الكاملة باستخدام الضوء المحيط فقط.
لا مزيد من مصابيح LED البيضاء المسببة للعمى.
لا مزيد من لوحات الترخيص المغسولة والمعرضة بشكل مفرط.
سائقون سعداء، وجيران غير منزعجين، ومعدل نجاح يزيد عن 99% في LPR.
يتطلب التعرف على لوحة الترخيص دقة مطلقة من الحافة إلى الحافة. إذا كان الحرف "B" يشبه الرقم "8" نظرًا لأن العدسة خارج نطاق التركيز قليلاً، فستظل بوابة ذراع الرافعة منخفضة.
ولهذا السبب لا يمكنك استخدام عدسات بلاستيكية رخيصة الثمن لتطبيقات LPR الخارجية. الكاميرات الموجودة عند بوابات مواقف السيارات تحترق في حرارة الصيف وتتجمد في الشتاء. تتوسع عناصر العدسة البلاستيكية وتتقلص مع تغيرات درجة الحرارة (الانحراف الحراري)، مما يتسبب في انحراف لوحة الترخيص عن التركيز.
في شركة Shanghai Silk Optical Technology Co., Ltd.، نقوم بتصميم العدسات خصيصًا للتعامل مع هذه البيئات القاسية وعالية الدقة. العدسة PL100 M12هو المخطط المثالي لكاميرا بوابة LPR:
فتحة عدسة واسعة F1.0:يلتقط ما يكفي من الضوء المحيط لإطفاء مصابيح LED المسببة للعمى للأبد.
7E (سبعة عناصر) هيكل زجاجي بالكامل:يتميز الزجاج بثبات حراري فائق. سواء كان ذلك في فترة ما بعد الظهر شديدة الحرارة التي تبلغ 40 درجة مئوية أو ليلة متجمدة -10 درجات مئوية، تظل النقطة البؤرية في PL100 مغلقة، مما يضمن أن تكون أحرف اللوحة حادة دائمًا.
البعد البؤري الأمثل 4 مم:مصمم خصيصًا للمسافة القياسية للسيارة التي تصل إلى بوابة انتظار السيارات أو كشك رسوم المرور، مما يوفر رؤية واضحة وخالية من التشويه (-12% تشوه تلفزيوني) للواجهة الأمامية للسيارة.
دقة عالية:يعمل على حل المستشعرات بدقة 2 ميجابكسل إلى 5 ميجابكسل بشكل مثالي، مما يغذي برنامج التعرف على الذكاء الاصطناعي الخاص بك ببيانات البكسل الواضحة التي يحتاجها لأداء لا تشوبه شائبة.
إذا كانت مشاريع مواقف السيارات الخاصة بك لا تزال تعتمد على مصابيح LED البيضاء التي تحرق شبكية العين للحصول على قراءة جيدة على لوحة الترخيص، فأنت تستخدم تقنية قديمة. إن الترقية إلى عدسة F1.0 حقيقية، فإن الإعداد البصري الزجاجي بالكامل ليس مجرد مجاملة للسائقين؛ إنها ترقية أساسية للأجهزة تعمل بشكل مباشر على زيادة دقة وموثوقية نظام LPR بالكامل.
(هل أنت جاهز للتخلص من التلوث الضوئي في مشروع موقف السيارات القادم الخاص بك؟تحقق من مواصفات عدسة F1.0 Blacklight واطلب عينة تقييم اليوم.)
